8620 Alaşımlı Çelik Tanımı
AISI 8620 Çelik Düşük alaşımlı nikel, krom, molibden yüzey sertleştirme çeliğidir ve genellikle HB 255max maksimum sertlik ile haddelenmiş durumda sağlanır. SAE çeliği 8620, yüksek dış mukavemet ve iyi iç mukavemet sunarak aşınmaya karşı oldukça dirençli olmasını sağlar. AISI 8620 çeliği, 8615 ve 8617 kalitelerine göre daha yüksek bir çekirdek mukavemetine sahiptir.
SAE 8620 alaşımlı çelik Sertleştirme işlemleri sırasında esnektir, böylece kasa/çekirdek özelliklerinin iyileştirilmesine olanak sağlar. Önceden sertleştirilmiş ve temperlenmiş (karbürlenmemiş) 8620, nitrürleme yoluyla yüzeyi daha da sertleştirilebilir ancak düşük karbon içeriği nedeniyle alevle veya indüksiyonla sertleştirmeye tatmin edici bir şekilde yanıt vermeyecektir.
Çelik 8620, tokluk ve aşınma direncinin birleşimini gerektiren uygulamalar için uygundur. Bu kalite genellikle yuvarlak çubuk halinde tedarik edilir.
AISI 8620 Çelik Tedarik Aralığı
8620 Yuvarlak Çubuk: çap 8mm – 3000mm
8620 Çelik Levha: kalınlık 10mm – 1500mm x genişlik 200mm – 3000mm
8620 Kare Çubuk: 20mm – 500mm
Detaylı talebiniz doğrultusunda 8620 tüp de mevcuttur.
Yüzey İşlemi: Siyah, Kaba İşlenmiş, Tornalanmış veya verilen gereksinimlere göre.
AISI/SAE 8620 Alaşımlı Çelik Tanıtımı
Lion Metal, yuvarlak, kare, yassı, blok ve şaft vb. ile tedarik edilen en iyi AISI 8620 çelik Üreticileri ve İhracatçılarından biridir.
AISI 8620, güçlendirici alaşım elementleri olarak %0,5 Cr, %0,2 Mo ve %0,5 Ni içeren düşük karbonlu alaşımlı çelik olarak tanımlanır. Genellikle HB255max sertliğinde tavlanmış durumda tedarik edilir.
AISI 8620, karbürlendiğinde, sertleştirildiğinde ve temperlendiğinde HRC 60-63 kasa sertliği ile aşınmaya karşı iyi bir dirence sahiptir.
8615 ve 8617 kaliteleriyle karşılaştırıldığında, küçük ve orta büyüklükteki bölümlerde 700-1100 MPa tipik çekme mukavemeti aralığıyla iyi çekirdek mukavemeti ve tokluk özellikleri gösterir.
AISI 8620, tokluk ve aşınma direncinin birleşimini gerektiren uygulamalar için uygundur. mühendislik ve otomotiv endüstrilerinde takım tutucular ve benzeri diğer bileşenler için yaygın olarak kullanılır.
Tipik uygulama: Malafalar, pinyonlar, burçlar, eksantrik milleri, king pinler, cırcırlar, dişliler, yivli miller vb.
SUPPLY FORM & SIZE & TOLERANCE
Tedarik Formu | Boyut(mm) | İşlem | Hata payı | |
Yuvarlak | Φ6-Φ100 | Soğuk Çekilmiş | Parlak siyah | En İyi H11 |
Φ16-Φ350 | Sıcak Haddelenmiş | Siyah | -0/+1 mm | |
Soyulmuş/öğütülmüş | En İyi H11 | |||
Φ90-Φ1000 | Sıcak Dövme | Siyah | -0/+5mm | |
Kaba Tornalanmış | -0/+3mm | |||
Düz/Kare/Blok | Kalınlık :120-800 | Sıcak Dövme | Siyah | -0/+8mm |
Genişlik:120-1500 | Kaba İşlenmiş | -0/+3mm |
Açıklama: Tolerans isteklere göre özelleştirilebilir
KİMYASAL KOMPOZİSYON BAŞINA ASTM A29
SEVİYE | C | Ve | Mn | P | S | CR | Ay | İçinde |
8620 | 00,18-0,23 | 00,15-0,35 | 00,70-0,90 | ≤ 0,035 | ≤ 0,040 | 00,40-0,60 | 00,15-0,25 | 00,40-0,70 |
FİZİKSEL ÖZELLİK
Yoğunluk g/cm3 | 7.85 |
Erime noktası Derece F | 2600 |
Poisson oranı | 00,27-0,30 |
İşlenebilirlik (0 işlenebilirlik olarak AISI 1212) | e |
Termal genleşme (20 ºC)(°C ˉ ¹) | 12,2*10^-6 |
Özgül ısı kapasitesi J/(kg*K) | 477 |
Isı iletkenliği W/(m*K) | 46.6 |
Elektrik direnci Ohm*m | 2,34*10^-7 |
MEKANİK ÖZELLİK
Karbürlenmiş ve 840 °C'de Yağda Söndürülmüş Maça İçin Tipik Mekanik Özellikler
Bölüm Boyutu | 11 mm | 30mm | 63 mm |
Çekme Dayanımı Mpa | 980-1270 | 780-1080 | 690-930 |
Akma Dayanımı Mpa | ≥785 | ≥590 | ≥490 |
Uzama %'si | ≥9 | ≥10 | ≥11 |
Charpy Etkisi J | ≥41 | ⬅ | ⬅ |
Sertlik HB | 290-375 | 235-320 | 205-275 |
Sertlik HRC | 31-41 | 23-35 | 16-29 |
SERTLEŞEBİLİRLİK LİMİTLERİ
Söndürülmüş uçtan mesafe mm | 1.5 | 3 | 5 | 7 | 9 | 11 | 13 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 |
HRC Min. | 41 | 37 | 31 | 25 | 21 | – | – | – | – | – | – | – | – |
HRC Maksimum | 48 | 47 | 43 | 39 | 35 | 32 | 30 | 29 | 26 | 24 | 23 | ⬅ | ⬅ |
20HRC'nin altındaki sertlik değerleri belirtilmemiştir.
DÖVME
Dövme sıcaklığı 925°C -1230°C arasında yapılmalıdır, AISI 8620 düşük karbon içeriğine sahip olduğundan orta veya yüksek karbonlu çeliklere göre çatlamaya daha az duyarlıdır, dolayısıyla daha hızlı ısıtılıp soğutulabilir. Dövme sıcaklığında ıslatma süresi şu şekilde olmalıdır: Ağır pullanma ve aşırı tane büyümesini önlemek için mümkün olduğu kadar kısa. Dövme-bitiş sıcaklığı ne kadar düşük olursa tane boyutu da o kadar ince olur. Minimum dövme sıcaklığı olan 850°C'nin altında dövme yapmayın. Bu alaşım kumda soğutulmalıdır.
NORMALLEŞTİRME
Normalleştirme, dövme işleminden sonra düzgün olmayan bir şekilde soğumuş olabilecek dövme parçalarının yapısını iyileştirmek için kullanılır ve yüzey sertleştirmeden önce bir koşullandırma işlemi olarak kabul edilir. AISI 8620 çeliği için normalleştirme sıcaklığı 900°C -925°C arasında gerçekleştirilmelidir. Ferritin östenite dönüşümünü tamamlamak üzere çeliğin iyice ısıtılması için uygun süreyi tutun. Durgun havada soğutun. Bu işlem, işlenebilirliği iyileştirmenin başka bir yöntemi olarak kabul edilir.
TAVLAMA
İşleme öncesinde AISI 8620 için tam tavlama tavsiye edilir, AISI 8620 820°C -850°C nominal sıcaklıkta taşınmalı, çeliğin iyice ısıtılması için uygun süre tutulmalı, ardından fırın soğutulmalıdır.
KASA SERTLEŞTİRME
Çekirdek rafinasyonunun ardından sıcaklığı 780°C'ye ısıtınÖÇ – 820ÖC, çeliğin iyice ısıtılması için uygun bir süre tutun ve yağda söndürün. Söndürüldükten sonra mümkün olan en kısa sürede temperleyin.
TEMPERLEME
Temperleme genellikle sertleştirme işleminden kaynaklanan gerilimleri azaltmak için yapılır, çekirdek mukavemetinde ve yüzey sertliğinde sadece küçük bir azalma ile hem gövdenin hem de çekirdeğin tokluğunu artıracaktır. AISI 8620 çeliğini 150 ° C'ye ısıtınÖÇ – 200ÖGerektiğinde C, sıcaklık kesit boyunca eşit oluncaya kadar yeterli süre tutun, 25 mm kesit başına 1 – 2 saat bekletin ve sakin havada soğutun.
KABRİZASYON
Paketleyin, tuz veya gazla 900 sıcaklıkta karbürleyinÖÇ – 925ÖC, gerekli kasa derinliğini ve karbon içeriğini elde etmek için yeterli süreyi tutar, ardından kasa ve maça özelliklerini optimize etmek için uygun bir sertleştirme ve temperleme döngüsü izler.
CERTIFICATE & THIRD-PARTY TESTING
AISI 8620 MTC Raporu
TUV Test Raporu