Wprowadzenie produktu z brązu niklowo-aluminiowego C63000
- Kompozycja: Cu: 81,0%, Al: 10,0%, Ni: 5,0%, Fe: 3,0%, Mn: 1,0%
- Właściwości mechaniczne: Wytrzymałość na rozciąganie: 900 MPa, granica plastyczności: 550 MPa, wydłużenie: 15%, twardość (Rockwell B): 80
- Wydajność: Doskonała odporność na korozję w wodzie morskiej i środowisku kwaśnym, przy stałych właściwościach mechanicznych w różnych temperaturach.
- Aplikacje: Szeroko stosowane w przemyśle morskim (śmigła, wały), lotniczym (tuleje, zawory) i przemysłowym (łożyska, przekładnie).
- Shapes & Sizes: Dostępne w postaci prętów (o średnicy od 6 mm do 200 mm), prętów, płyt (o grubości od 5 mm do 50 mm) i rur (o średnicy zewnętrznej od 10 mm do 150 mm).
- Standardy produkcyjne: Zgodny z normami ASTM B150/B150M i SAE J461.
Wprowadzenie produktu z brązu niklowo-aluminiowego C63000
Skład chemiczny
| Element | Skład (%) |
|---|---|
| Miedź | 81,0 |
| Aluminium (Al) | 10,0 |
| Nikiel (Ni) | 5.0 |
| żelazo (Fe) | 3.0 |
| Mangan (Mn) | 1.0 |
Właściwości mechaniczne
| Nieruchomość | Wartość |
|---|---|
| Wytrzymałość na rozciąganie | 900 MPa (130 ksi) |
| Granica plastyczności (przesunięcie 0,2%) | 550 MPa (80 ksi) |
| Wydłużenie | 15% |
| Twardość (Rockwella B) | 80 |
Wydajność w różnych temperaturach
Brąz niklowo-aluminiowy C63000 wykazuje dobre właściwości mechaniczne w szerokim zakresie temperatur, nadaje się do zastosowań zarówno w środowiskach o wysokiej, jak i niskiej temperaturze.
Zastosowania branżowe
Brąz niklowo-aluminiowy C63000 jest szeroko stosowany w:
- Zastosowania morskie: śmigła, wały, armatura.
- Przemysł lotniczy: tuleje podwozia, elementy zaworów.
- Maszyny przemysłowe: łożyska, przekładnie, tuleje.
- Sprzęt do przetwarzania chemicznego.
Kształt i rozmiar
Brąz niklowo-aluminiowy C63000 jest dostępny w różnych kształtach i rozmiarach, w tym:
- Pręty: średnica od 6 mm do 200 mm.
- Pręty: Pręty kwadratowe i okrągłe o różnych wymiarach.
- Płyty: Grubość od 5 mm do 50 mm.
- Rury: średnica zewnętrzna od 10 mm do 150 mm.
Standardy produkcyjne
C63000 Nickel Aluminium Bronze jest zgodny z międzynarodowymi standardami, takimi jak:
- ASTM B150/B150M: Standardowa specyfikacja dla prętów, prętów i kształtowników z brązu aluminiowego.
- SAE J461: Stopy miedzi przerobione plastycznie i odlewane.
Normy i odpowiadające im stopnie
| Kraj/region | Normy | Odpowiednie stopnie |
|---|---|---|
| USA | ASTM B150/B150M | C63000 |
| Europa | BS EN 12163, BS EN 12420 | CuAl10Ni5Fe4 |
| Japonia | ON H3250 | C6300 |
Spawanie, obróbka, polerowanie
Brąz niklowo-aluminiowy C63000 można spawać różnymi metodami, takimi jak spawanie łukiem gazowo-wolframowym (GTAW) i spawanie łukiem gazowo-metalowym (GMAW). Nadaje się również do obróbki skrawaniem, polerowania i może być poddawany obróbce cieplnej w celu poprawy jego właściwości mechanicznych.
Obróbka cieplna i obróbka na zimno
Brąz niklowo-aluminiowy C63000 można poddać obróbce cieplnej w celu poprawy jego wytrzymałości i twardości. Metody obróbki na zimno, takie jak walcowanie na zimno i ciągnienie na zimno, mogą poprawić jego właściwości mechaniczne.
Zalety i wady
| Zalety | Niedogodności |
|---|---|
| Wysoka wytrzymałość i wytrzymałość | Wyższy koszt w porównaniu do innych stopów brązu |
| Doskonała odporność na korozję | Ograniczona dostępność w niektórych regionach |
| Dobra odporność na zużycie | Wymaga wiedzy specjalistycznej w zakresie spawania i obróbki |
| Nadaje się do różnych temperatur i środowisk |
Podobne produkty i porównanie
| Typ/właściwość stopu | C63000 Brąz niklowo-aluminiowy | C95400 Brąz aluminiowy | C62300 Brąz aluminiowy |
|---|---|---|---|
| Skład (%) | Cu: 81,0, Al: 10,0, Ni: 5,0 | Cu: 85,0, Al: 11,0 | Cu: 88,0, Al: 10,0 |
| Wytrzymałość na rozciąganie (MPa) | 900 | 500 | 600 |
| Granica plastyczności (MPa) | 550 | 200 | 250 |
| Aplikacje | Morskie, lotnicze i przemysłowe | Łożyska, koła zębate, tuleje | Zawory, armatura |
Wniosek
C63000 Niklowo-aluminiowy brąz to wszechstronny stop znany ze swoich wyjątkowych właściwości mechanicznych, odporności na korozję i przydatności do różnych zastosowań przemysłowych. Jego skład i wydajność sprawiają, że jest to preferowany wybór w środowiskach morskich, lotniczych i maszynach przemysłowych, gdzie wytrzymałość, trwałość i odporność na zużycie są czynnikami krytycznymi.
