Descripción

Podemos suministrar todo tipo de barras, piezas forjadas, anillos, chapas laminadas en caliente, chapas laminadas en frío, flejes, tubos y alambres.

Las láminas y flejes se suministran generalmente después del laminado en caliente o en frío, el recocido o la solución, el decapado y el pulido.

Las barras, forjas y anillos pueden ser suministrados en estado forjado o laminado en caliente; También se puede suministrar después del tratamiento con solución de forja; La barra se puede suministrar después de la solución de pulido o cardado, y se puede colocar en condiciones de estirado en frío cuando lo requiera el pedido.

El material de seda se puede suministrar en estado de solución; Para el alambre con un diámetro nominal o un espesor inferior a 6,35 mm, se puede suministrar con un 50 % ~ 65 % de deformación por estirado en frío después de la solución sólida; El alambre con un diámetro nominal o una longitud lateral superior a 6,35 mm se suministrará con no menos del 30 % de deformación por estirado en frío después del tratamiento con solución. Para el alambre con un diámetro nominal o una longitud lateral no superior a 0,65 mm, se debe suministrar con no menos del 15 % de deformación por estirado en frío después del tratamiento de solución de acuerdo con los requisitos.

Categoría: Etiqueta:
La aleación Inconel X-750 se basa principalmente en una superaleación de base de níquel que fortalece el envejecimiento de fase γ”[Ni3(Al, Ti, Nb)], tiene buena resistencia a la corrosión y resistencia a la oxidación por debajo de 980 ℃, tiene alta resistencia por debajo de 800℃, tiene buena resistencia a la relajación por debajo de 540 ℃. También tiene buena conformabilidad y rendimiento de soldadura. La aleación se usa principalmente para fabricar resortes planos y resortes helicoidales que son resistentes a la relajación y requieren una alta resistencia cuando el motor aeronáutico funciona por debajo de los 800 ℃. También se puede utilizar para fabricar álabes de turbinas y otras piezas. Podemos suministrar láminas, tiras, barras, forjados, anillos, alambres y tuberías.

Inconel X-750 Composición química:

Aleación

%

Ni

Cr

Fe

Nótese bien

Co

C

Minnesota

Y

S

Con

Alabama

usted

Inconel X-750

mín.

14

5.0

0.7

0.4

2.25

máx.

70

17

9.0

1.2

1.00

0.08

1.00

0.5

0.01

0.5

1.0

2.75

Propiedades físicas de Inconel X-750:

Densidad

8,28g/cm3

Intervalo de fusión

1393-1427℃

Inconel X-750 Aleación mmínimo Propiedades mecánicas a temperatura ambiente:

Aleación

Fuerza de Tensión
Rm N / mm2

Fuerza de producción
RP0.2N / mm2

Alargamiento
A5%

Dureza Brinell HB

Tratamiento de solución

1267

868

25

400
Inconel X-750 es una aleación endurecible por precipitación que se ha utilizado en aplicaciones tales como miembros estructurales de alta temperatura para turbinas de gas, piezas de motores a reacción, aplicaciones de plantas de energía nuclear, accesorios de tratamiento térmico, herramientas de formación y matrices de extrusión. La aleación es altamente resistente a la oxidación y corrosión química y tiene una alta resistencia a la ruptura por tensión y bajas tasas de fluencia bajo altas tensiones a temperaturas de hasta 1500 °F (816 °C) después de un tratamiento térmico adecuado.

Maquinabilidad:

Se pueden usar técnicas de maquinado convencionales usadas para aleaciones basadas en hierro. Esta aleación se endurece durante el mecanizado y tiene mayor resistencia y "gomosidad" que no es típica de los aceros. Se deben utilizar equipos y herramientas de mecanizado de servicio pesado para minimizar la vibración o el endurecimiento por trabajo de la aleación antes del corte.

Resistencia a la corrosión:

Inconel X-750 tiene una excelente resistencia al agrietamiento por corrosión bajo tensión de iones de cloruro. Exhibe una resistencia satisfactoria a numerosos ambientes oxidantes. La aleación tiene una resistencia a la corrosión similar a la aleación 600 en muchos medios.

Rango de aplicación y campo:

  • Reactores nucleares
  • Turbinas de gas
  • Motores de cohetes
  • Recipientes a presión
  • Estructuras de aeronaves