Acero de alta velocidad M2
El acero para herramientas de alta velocidad M2 nació en 1937. Debido a su excelente rendimiento y precio adecuado, sigue siendo el acero de alta velocidad más utilizado. Se utiliza a menudo en el procesamiento de superaleaciones aeroespaciales, aceros de ultra alta resistencia y acero inoxidable y otros materiales difíciles de trabajar.
Todavía se está realizando una gran cantidad de investigación científica y trabajadores de producción para optimizar el proceso de producción y mejorar la calidad del rendimiento.
Las propiedades mecánicas de alta temperatura de M2 El acero de alta velocidad se estudió mediante el método de simulación térmica en este trabajo, lo que proporcionó una referencia significativa para la producción de acero M2 relacionado.
Las materias primas utilizadas en la prueba se toman de barras redondas de acero industrial M2 (diámetro: Φ12 mm). La composición química del acero de prueba se muestra en la Tabla 1 (fracción de masa). Las materias primas se procesaron en muestras de tracción de alta temperatura de Φ10 mm × 120 mm. Se utilizó la máquina de prueba Gleeble-3800 para calentar las muestras a la temperatura de prueba y luego se probaron las propiedades mecánicas y de tracción a alta temperatura. La temperatura de prueba fue de 1000 ~ 1250 ℃ y la velocidad de deformación fue de 5×10-3/s .
- Las muestras en tracción se observaron con un microscopio óptico alemán LEICAMEF4M.
- Se utilizó Hitachis -4300 para la observación SEM y el análisis EDS de carburos.
Los resultados de la prueba muestran que:
(1) La temperatura de plasticidad cero del acero rápido M2 es de 1220 ℃ y la temperatura de resistencia cero es de 1250 ℃.
(2) La buena zona plástica del acero rápido M2 se encuentra en el rango de temperatura de 1150 ~ 950 ℃. En este rango, entra en la zona de alta temperatura donde la estructura de la matriz es austenita monofásica y la recristalización dinámica proporciona buenas propiedades plásticas.
(3) La frágil zona de M2 El acero de alta velocidad varía desde 1175 ℃ hasta la temperatura TS del punto de fusión, y la fusión de los carburos eutécticos de bajo punto de fusión ocurre dentro de este rango de temperatura, lo que reduce significativamente la ductilidad y resistencia del acero.
(4) Existe una zona de superplasticidad a baja temperatura cerca de 800 ℃, que es la zona de coexistencia de dos fases α+γ del acero M2. Merece mayor atención la mejora de la rotura y la homogeneidad del carburo mediante el trabajo en caliente en esta zona.
